纯电动汽车下线后自己直奔停车场合肥蔚来第二工厂智能化迈上新台阶（视频）

  安徽商报融媒体记者从合肥经开区获悉，位于合肥新桥科创示范区的蔚来第二工厂日前正式开启“5G+车路云协同”新车下线无人驾驶驳运规模化运营，实现了新车从总装车间出口到路试区的全流程无人驾驶转运，标志着汽车工厂智能化迈上新台阶。

  记者在新桥蔚来第二工厂内看到，这条“5G+车路云协同”新车下线无人驾驶驳运示范道路长约450米，连接总装车间出口与路试区，在感知效率和决策精度方面实现突破。

  感知方面，得益于5G技术的高速率、低时延特性，让“车、路、云”实时协同感知成为可能，车辆通过精准感知周围环境，提前做出一定的反应，避免潜在危险；决策方面，车辆通信架构的先进性逐步优化了“车、路、云”协同决策——路侧的摄像头、激光雷达等设备扩展了车辆的感知边界，云端算法实时优化路径规划，车载系统精准执行指令。

  这项技术突破了传统工厂人工驾驶转运车辆与单车智能驾驶的局限，可以明显降低人工劳动强度，保障安全生产，提升生产效率，降低经营成本，同时降低因外因导致的生产中断风险。

  蔚来制造物流运营负责人纪华强介绍，工厂可以在一定程度上完成新车下线无人驾驶驳运规模化运营，主要基于数智驱动下的智能制造能力。作为全链路数智化AI工厂，合肥新桥蔚来第二工厂在建设之初就部署了面向未来技术开发需求的高速光纤宽带，构成工厂的数字化“神经中枢网络”，为车路云协同、AI介入生产决策提供坚实基础。

  作为技术合作伙伴，中国移动为该项目提供厂区5G车联网专用网络支持。其部署的工厂路侧感知设备、车辆与外界通信技术，可实时监控车辆状态，确保高精度定位与稳定通信。

  据了解，在稳步提升新车无人驾驶下线规模的基础上，蔚来计划继续扩大该技术的应用覆盖路段。同时，蔚来工厂在工序间车辆转运、车辆与线体装备协同、车辆与车辆之间协同运行等场景也将逐步实现无人化操作，整座工厂将从单体智能迈向群体智能。

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  纯电动汽车下线后自己直奔停车场，合肥蔚来第二工厂智能化迈上新台阶（视频）

  安徽商报融媒体记者从合肥经开区获悉，位于合肥新桥科创示范区的蔚来第二工厂日前正式开启“5G+车路云协同”新车下线无人驾驶驳运规模化运营，实现了新车从总装车间出口到路试区的全流程无人驾驶转运，标志着汽车工厂智能化迈上新台阶。

  记者在新桥蔚来第二工厂内看到，这条“5G+车路云协同”新车下线无人驾驶驳运示范道路长约450米，连接总装车间出口与路试区，在感知效率和决策精度方面实现突破。

  感知方面，得益于5G技术的高速率、低时延特性，让“车、路、云”实时协同感知成为可能，车辆通过精准感知周围环境，提前做出一定的反应，避免潜在危险；决策方面，车辆通信架构的先进性逐步优化了“车、路、云”协同决策——路侧的摄像头、激光雷达等设备扩展了车辆的感知边界，云端算法实时优化路径规划，车载系统精准执行指令。

  这项技术突破了传统工厂人工驾驶转运车辆与单车智能驾驶的局限，可以明显降低人工劳动强度，保障安全生产，提升生产效率，降低经营成本，同时降低因外因导致的生产中断风险。

  蔚来制造物流运营负责人纪华强介绍，工厂可以在一定程度上完成新车下线无人驾驶驳运规模化运营，主要基于数智驱动下的智能制造能力。作为全链路数智化AI工厂，合肥新桥蔚来第二工厂在建设之初就部署了面向未来技术开发需求的高速光纤宽带，构成工厂的数字化“神经中枢网络”，为车路云协同、AI介入生产决策提供坚实基础。

  作为技术合作伙伴，中国移动为该项目提供厂区5G车联网专用网络支持。其部署的工厂路侧感知设备、车辆与外界通信技术，可实时监控车辆状态，确保高精度定位与稳定通信。

  据了解，在稳步提升新车无人驾驶下线规模的基础上，蔚来计划继续扩大该技术的应用覆盖路段。同时，蔚来工厂在工序间车辆转运、车辆与线体装备协同、车辆与车辆之间协同运行等场景也将逐步实现无人化操作，整座工厂将从单体智能迈向群体智能。